- Продольно-фрезерные станки
- Вертикально-фрезерные станки
- Уникальные станки
- Карусельно-фрезерные станки
- Специальные станки для железных дорог
- Колесорасточной станок КРС2791М
- Фрезерный станок УФ5570МА для обработки корпуса автосцепки
- Фрезерный станок 6532М для обработки корпуса буксы
- Специальный фрезерный станок 6963-01 для комплексной обработки балки надрессорной
- Колесорасточной станок КРС2791МА
- Специальный комплекс К2-2830
- Рельсофрезерный станок РФС6992М1
- Горизонтально-фрезерные станки
- Ремонт и модернизация станков
- Обрабатывающие центры
- Торцефрезерные станки
Рельсофрезерный станок РФС6992М1
Рельсофрезерный станок РФС6992М1 предназначен для восстановления рабочего профиля головки старогодных рельсов методом непрерывного фрезерования в составе технологических поточных линий рельсосварочных предприятий железных дорог.
Вид обрабатываемых рельсов
- Одиночные старогодные рельсы (длиной от 6 до 25 м). Ре профилируются перед сваркой плети без сортировки рельсов по высоте перед фрезерованием.
- Сваренные одиночные рельсы стандартных длин (длиной от 6 до 25 м). Для сборки звеньевого пути, комплектации путевого запаса, компенсационных участков бесстыкового пути и инвентарных рельсов.
- Плети сваренные из старогодных и новых рельсов (длиной до 800 м).
- Ремонтируемые старогодные плети (длиной до 800 м).
- Экономические показатели
Стоимость обработки одного погонного метра рельсовой нити не превышает 100 рублей, в том числе текущие расходы по приобретению режущих пластин (ориентировочно одна пластина на один 25-метровый рельс).
Нормативная пропускная способность отремонтированных рельсов в РСП с профильной обработкой головки должна составлять для рельсов: -I группы годности -400 млн.тонн;
-II группы годности - 300 млн.тонн;
-III группы годности - 200 млн.тонн.
Эти показатели зависят от исходного норматива {для российских рельсов в настоящее время 500-400 млн. тонн, у лучших мировых производителей и планируемого производства в России - 1000 млн. тонн) и выработанного до момента снятия с пути для репрофилирования. Последнее существенно зависит от класса пути и его состояния, в частности от профилак¬тических работ по шлифовке пути.
По опыту железных дорог США внедрение эффективного профилактического репрофи¬лирования увеличивает срок службы рельсов до четырех раз, а среднегодовые расходы на их замену уменьшаются на 20% при росте грузонапряженности дороги до 40%.
Производительность станка - Часовая производительность станка: - 200 метров нити.
- Годовая производительность станка при двухсменном режиме работы: - 400 км пути.
Указанная производительность ограничивается только темпом подачи и отвода (6-8 двадцатипяти метровых рельсов в час). Окупаемость затрат в течении одного года.
Преимущества
При стоимости почти вдвое меньшей по сравнению с аналогами станок РФС6992М1 обладает следующими преимуществами: - возможность обработки удлиненных рельсов (до 125м) и сваренных плетей (до 500 - 800м);
- скорость подачи рельса выше в 1,7 раза;
- среднечасовая производительность выше в 1,16 раза;
- расход электроэнергии на обработку погонного метра рельса ниже в 1,6 раза;
- расчетная стоимость обработки погонного метра рельса дешевле в 1,9 раза;
- меньшая масса и габариты
- Роликовое опорно-приводное устройство, базирующее рельс без смены баз в процессе обработки обеспечивает:
- совмещение всего профиля рельсов, стыкуемых при сварке и при укладке пути;
- повышение точности продольного профиля рельса в виду использования в качестве базы при обработке неизнашиваемых поверхностей рельса;
- увеличенные тяговые усилия при равных удельных давлениях в зоне контакта ролика с рельсом {четыре точки касания с рельсом);
- базирование по осям симметрии.
В станке РФС6992М1 значительно упрощен процесс наладки станка для качественного обеспечения поперечного профиля, исключающий человеческий фактор.
Вертикальная бабка с угловой фрезой производит предварительное фрезерование радиусной поверхности со стороны бывшей нерабочей грани рельса.
Горизонтальная бабка с профилирующей фрезой производит фрезерование поверхности катания и боковой выкружки со стороны бывшей нерабочей грани рельса за один проход.
Профилирующая фреза сборной конструкции дает возможность замены отдельных вставок.
Технические характеристики станка РФС6992М1
Уровень подошвы рельса по отношению к фундаменту, мм. |
1010 |
||||||||
Вид фрезерования: |
Профильно - цилиндрическая тангенциальное выкружки R15 |
||||||||
-горизонтальная бабка, профилирующая фреза |
Профильно - цилиндрическая тангенциальное половины профиля |
||||||||
Вид фрезерования |
Попутное |
||||||||
Максимальная глубина фрезерования в верхней точке поверхности катания, мм. |
3 |
||||||||
Зажим инструмента |
Механизирован |
||||||||
Смена фрез |
Механизирована |
||||||||
Способ отвода стружки |
Транспортер с шарнирной лентой |
||||||||
Количество роликов: |
|
||||||||
-базирующих |
4x2 |
||||||||
Мощность электродвигателей привода подачи рельса, кВт*шт. |
7,5x4 |
||||||||
Тяговое усилие, кН (кг) |
48x2 (4800x2) |
||||||||
Скорость подачи рельса, мм/мин. |
1500-14000 |
||||||||
Мощность главного привода, кВт: |
|
||||||||
- бабка вертикальная |
18,5 |
||||||||
- бабка горизонтальная |
45,0 |
||||||||
|
|
||||||||
Габаритные размеры, мм: |
|
||||||||
- длина |
7436 |
||||||||
-ширина |
2655 |
||||||||
-высота |
3114 |
||||||||
Масса, кг. |
23000 |